一、開挖檢測技術
　　開挖檢測技術可以直觀的評價管道腐蝕損傷程度，進而制定相應的維護措施。但大量開挖工程量巨大，與不開挖檢測相結合是對不銹鋼管件管道層評價的合理措施。管體腐蝕的測量包括管體腐蝕區的分布、腐蝕區域的大小、腐蝕等?？梢酝ㄟ^測量管體的剩余壁厚，確定管體腐蝕程度，也可以直接測量腐蝕區域的大小和腐蝕坑的。
　　(1)管段劃分
　　管段劃分以管道自然地理位置為基礎，需考慮環境特點、管段重要性、歷史出現問題等因素的類同性，進行劃分。每個管段長度可從幾公里到幾十公里不同，被評價管道劃分的管段數量一般以5~15為宜。
　　1)日常調查中發現的事故多發段。
　　2)抽查損壞、失效較多的共性部位(彎頭、套管、管道進出土壤端、固定墩、架等)。
　　3)交、直流雜散電流干擾管段。
　　4)出現腐蝕的管段。
　　5)對于較短的管道，可直接定為段。
　　(2)確定管段中的危險點
　　對管段，檢測層缺陷，確定管段中的危險點。以下情況之一可確定為危險點，并進行探坑開挖檢測。
　　1)不開挖檢測出的層缺陷處。
　　2)智能清管器內檢測出的鋼管壁厚嚴重減薄處。
　　3)管理者提出的質疑處。
　　開挖檢測點不應少于50%的危險點。開挖檢測時，當探坑中的管段出現腐蝕嚴重等異常，應在該探坑兩側按10~30m間距增加探坑，至異常消失為止。
　　(3)對管體腐蝕的測量
　　危險點開挖后，對金屬管壁腐蝕區域進行管壁金屬腐蝕測量。該區表面腐蝕產物，用探針法和超聲波法分別測量大腐蝕坑深或小剩余壁厚。其比值為評價指標。當管體存在大面積腐蝕坑時，以管道小要求壁厚為基準，確定腐蝕坑內危險截面，測量危險截面的尺寸，即測定該截面的大軸向長度和大環向分布長度。
　　二、管道檢測技術幾點認識
　　1.夾克層的質量取決于原材料的質量。應適當增加夾克料的彈性，提高聚乙烯耐應力開裂性能，延長聚乙烯層的使用年限。為了防止聚乙烯包覆層在使用時由于環境應力作用會產生開裂現象；
　　2.為大限度地降低層破損帶來的危害，應加強冬季施工管理和要求，施工過程中發現破損及時處理，減少因運輸造成的層破損；
　　3.要跟蹤的預制技術、補扣和技術，在原來的基礎上不斷采用新工藝，新方法，同時還要考慮其它措施，如陰保護等，減少因層破損帶來的不銹鋼彎頭管道腐蝕；
　　4.現有非開挖檢測手段較多，基本上都能反映出管道層實際情況，特別是管中電流法(PCM)和DCVG、CIPS綜合檢測技術，可以較為準確的檢測出管線層破損位置及大小，為管道維修提供依據；
　　5.現有的埋地管道層不開挖檢測評價技術在管道層是否剝離、管道腐蝕程度，沒有一種方法能夠較準確地檢測及定量指示，還需結合量的管道開挖檢測才能對管道進行評價。